Минтранс увеличит количество платных дорог в 4 раза

Финальная версия «Стратегии развития сети скоростных автодорог России до 2030 года» предусматривает постройку к указанному сроку еще 15 тысяч километров платных дорог, сейчас же в России таковых всего 5 тысяч километров. В документе, разработанном Минтрансом и «Автодором» отмечается, что они появятся не только в Центральном регионе, но и на Урале, и в Сибири. Стратегия должна быть утверждена Правительством РФ до конца 2016 года.

По планам Министерства транспорта, строительство будет разбито на этапы. В течение первого, до 2020 года, будут завершены уже начатые участки дорог. Так, достроят трассу М11, ЦКАД, начнется строительство трассы Москва–Казань. В период с 2021 по 2030 год будет построен второй участок ЦКАД, появятся трассы: Екатеринбург–Великие Луки, Сочи–Новороссийск, Казань–Екатеринбург, Ижевск–Пермь, Челябинск–Екатеринбург. Также в стратегии Минтранса и «Автодора» упомянуты дороги, которые могут быть сооружены уже после 2030 года. Это, например, трассы, ведущие из Красноярска во Владивосток, из Перми в Томск, и др.

Проект планируется реализовать по программе государственно-частного партнерства. В общей сложности на строительство дорог будет потрачено 7 трлн рублей, причем 30-50 % от этой суммы вложат частные инвесторы. Некоторые эксперты не разделяют такой оптимизм. В частности, старший научный сотрудник Института экономики и транспорта ВШЭ Екатерина Решетникова полагает, что потенциальных инвесторов могут спугнуть инфляционные риски, и чтобы этого не произошло, государство должно взять возможные риски на себя.

«Скорее всего частные инвесторы будут найдены, однако, очень вероятно, что их будет много и с менее крупными вложениями. Время для строительства выбрано удачно в плане отношения к платным дорогам современных российских водителей: если еще несколько лет назад они высказывались категорически против таких магистралей, то сегодня многие пользуются таковыми», – комментируют новость в оценочной компании Swiss Appraisal в России и СНГ.

Строительство новых платных дорог преследует сразу несколько целей. Во-первых, описанные выше магистрали соединят крупные промышленные центры России. Во-вторых, новые платные участки помогут сократить износ уже существующих дорог, немалая часть которых уже находится в плохом состоянии, что влечет не только к финансовым потерям, но и серьезным ДТП.