Госкомпании поддержат судостроение

Компании, осваивающие шельфовые месторождения (сегодня это «Газпром» и «Роснефть»), теперь будут делать это по новым правилам. Правительство РФ обязало их информировать о планах строительства судов при получении новых лицензий на шельфы или внесении изменений в старые. В перечень данных, которые госкомпаниям необходимо передавать властям, входит, в первую очередь, количество строящейся техники и судов. Также нужно информировать о сроках и месте их сооружения.

Основная часть реформы требует от «Газпрома» и «Роснефти» делать часть заказов на строительство судов и морской техники у российских производителей. Правило начнет действовать с 2019 года.

Минприроды РФ, выступившее инициатором принятых изменений, отмечает, что их цель – это импортозамещение, т.к. ранее практически все оборудование заказывалось за рубежом. Можно сказать, что поддержка российского судостроения началась почти сразу после введения санкций ЕС и США: до 2030 года госкомпании планируют сделать заказы на строительство 72 судов. 15 из них будут осуществлены уже в ближайшие 1,5-2 года. Всем этим займется Объединенная судостроительная корпорация. В «Роснефти» также напомнили о тесном сотрудничестве с судостроительным комплексом «Звезда». Компания уже заказала там новую шельфовую технику; ожидается, что её количество достигнет 116 единиц.

В оценочной компании Swiss Appraisal полагают, что в сфере судостроения замещение импорта пока проходит весьма успешно: «Мы видим, как крупнейшие российские нефтяные и газовые компании продолжают курс на “подъем” отечественного судостроения. Буквально вчера было заявлено, что крымские судостроительные заводы “Залив” и “Море” будут обеспечены крупными заказами. В то же время многие российские верфи сами нуждаются в модернизации – то же “Море” ближайшие 3-4 года потратит на обновление оборудования. Так что доля иностранного производителя здесь все равно останется существенной» – считают эксперты.